Главная » Советы на каждый день » EXEED RX 2024-2025: обзор, характеристики и цена китайского премиум-кроссовера

EXEED RX 2024-2025: обзор, характеристики и цена китайского премиум-кроссовера

Новость

Китайский автопром последние годы показывает просто невероятные результаты. Если раньше машины из Поднебесной ассоциировались с чем-то дешёвым и не очень надёжным, то сейчас ситуация кардинально изменилась. Бренд EXEED, принадлежащий концерну Chery, выпустил модель RX, которая реально претендует на звание премиального кроссовера. Причём не просто претендует, а довольно убедительно доказывает своё право находиться в этом сегменте. Многие автолюбители уже успели оценить exeed rx и остались под впечатлением от того, что предлагают китайские инженеры за вполне адекватные деньги. Давайте разберёмся, что же такого особенного в этом автомобиле и стоит ли обращать на него внимание.



Дизайн и внешний вид EXEED RX: когда китайцы переплюнули европейцев

Честно говоря, когда первый раз видишь RX на улице, сложно поверить, что это китайская машина. Внешность у кроссовера действительно запоминающаяся. Передняя часть выполнена в фирменном стиле бренда – массивная решётка радиатора с вертикальными хромированными элементами смотрится солидно, но не вызывающе. Светодиодная оптика сложной формы добавляет автомобилю технологичности, а днём машина узнаётся издалека благодаря характерной световой подписи.

Профиль кроссовера выглядит динамично за счёт приподнятой линии окон и плавно ниспадающей крыши в стиле купе-кроссовера. Знаете, это не тот случай, когда дизайнеры просто скопировали чужие наработки. Чувствуется, что создатели RX постарались найти свой стиль, и у них это получилось. Хромированные молдинги на дверях, массивные колёсные арки и диски диаметром до 20 дюймов – всё это работает на создание образа дорогого автомобиля. Кстати, качество сборки кузова приятно удивляет: зазоры минимальные, краска ложится равномерно, никаких претензий.

Задняя часть тоже не подкачала. Светодиодные фонари соединены между собой светящейся полосой – решение не новое, но всегда смотрится эффектно, особенно в темноте. Двойной выхлоп (пусть и декоративный) добавляет спортивности, а массивный бампер с серебристой накладкой защищает от мелких повреждений при парковке. В общем, внешне EXEED RX выглядит как машина за полтора-два миллиона, хотя ценник у неё заметно ниже. И это реально впечатляет, потому что многие именитые бренды за такие деньги предлагают куда более скромный дизайн.



Технические характеристики и двигатели EXEED RX: мощность под капотом

Теперь о самом интересном – что там под капотом. EXEED RX предлагается с турбированным бензиновым двигателем объёмом 2.0 литра, который выдаёт 249 лошадиных сил и 385 Нм крутящего момента. Согласитесь, для кроссовера такого класса это больше чем достойные показатели. Мотор работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач – никаких вариаторов или роботов, только классический автомат, который радует плавностью переключений и адекватной реакцией на педаль газа.

На дороге RX чувствует себя уверенно. Разгон до сотни занимает около 7.5 секунд – для машины весом почти две тонны это неплохой результат. Но главное не цифры, а ощущения за рулём. Двигатель тянет ровно на всех оборотах, не проваливается на низах и не задыхается на верхах. Обгоны на трассе проходят легко и безопасно, запаса мощности хватает с избытком. Правда, расход топлива в городском цикле может составлять литров 12-13 на сотню, но для такого мотора это нормально. На трассе при спокойной езде можно уложиться в 8-9 литров.

Что касается управляемости, то тут китайцы тоже не ударили в грязь лицом. Подвеска настроена грамотно: с одной стороны, она достаточно комфортная для повседневной езды по нашим дорогам, с другой – не проваливается в поворотах и держит кузов в тонусе. Полный привод (в топовых комплектациях) работает по принципу подключаемой задней оси, что позволяет экономить топливо в обычных условиях и придаёт уверенности на скользком покрытии. Вот список основных технических моментов, которые стоит знать:

  • Турбированный двигатель 2.0 TSI мощностью 249 л.с.
  • Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin
  • Полный привод с электронным управлением (опционально)
  • Независимая многорычажная подвеска сзади
  • Дисковые вентилируемые тормоза на всех колёсах


Салон и технологии EXEED RX: премиум за разумные деньги

Открываешь дверь и понимаешь – да, это действительно премиум. Материалы отделки подобраны с умом: натуральная кожа на сиденьях, мягкий пластик на торпедо, алюминиевые вставки, которые не выглядят дёшево. Передние кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией настолько удобные, что даже после нескольких часов в пути спина не устаёт. Водительское сиденье запоминает настройки, так что если машиной пользуются несколько человек – это реально удобная штука.

Но главная фишка салона – это два огромных экрана. Цифровая приборная панель диагональю 12.3 дюйма показывает всю необходимую информацию в удобном формате, можно переключаться между разными режимами отображения. Рядом расположен центральный мультимедийный экран такого же размера с отличной графикой и быстрым откликом. Система работает шустро, не тормозит, меню интуитивно понятное. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка для смартфонов, аудиосистема премиум-класса с десятком динамиков. Кстати, климат-контроль трёхзонный – пассажиры сзади могут выставить свою температуру, что для семейных поездок очень актуально.

Системы безопасности и помощи водителю тут тоже на уровне. Адаптивный круиз-контроль, который держит дистанцию и может следовать в пробках, система контроля слепых зон, автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков – весь этот набор делает поездки безопаснее и менее утомительными. Парковочные камеры с обзором на 360 градусов помогают маневрировать даже в самых тесных местах. На своём опыте могу сказать, что после поездки на RX возвращаться к машинам без таких помощников совсем не хочется. Места сзади достаточно даже для высоких пассажиров, багажник объёмом 570 литров вмещает всё необходимое для поездки на дачу или в отпуск.



Комплектации и цены EXEED RX в России: что получаешь за свои деньги

Теперь о самом важном – сколько всё это стоит и что входит в разные версии. EXEED RX в России предлагается в нескольких комплектациях, каждая из которых имеет свои особенности. Базовая версия уже включает в себя светодиодную оптику, два больших экрана, кожаный салон, подогревы передних сидений, климат-контроль и базовый набор систем безопасности. То есть даже в минимальной комплектации машина выглядит достойно и не кажется обделённой опциями.

Средние комплектации добавляют вентиляцию сидений, панорамную крышу, более продвинутую аудиосистему, электропривод багажника и расширенный пакет систем помощи водителю. Ну а топовые версии получают полный привод, адаптивную подвеску, массаж передних сидений, проекционный дисплей на лобовом стекле и максимальный набор электронных помощников. Разница в цене между базой и топом составляет около 500-600 тысяч рублей, но за эти деньги получаешь действительно много полезных и приятных опций.

По ценам картина следующая: стартовая комплектация обойдётся примерно в 3.2-3.4 миллиона рублей, средние версии стоят около 3.6-3.8 миллиона, а за топовую придётся отдать порядка 4 миллионов. Звучит недёшево, но если сравнивать с конкурентами из Европы или Японии с похожим оснащением, то RX выглядит очень привлекательно. За те же деньги именитые бренды предложат либо более простую комплектацию, либо машину рангом ниже. Плюс у EXEED сейчас довольно неплохие условия по кредитам и trade-in, что делает покупку ещё более доступной. Гарантия составляет 5 лет или 150 тысяч километров – это тоже показатель уверенности производителя в своём продукте. Дилерская сеть в России развивается, запчасти есть, с сервисом проблем пока не наблюдается. В общем, если рассматриваете премиум-кроссовер и не хотите переплачивать за бренд, EXEED RX заслуживает самого пристального внимания.

Еще практические советы по теме