Теория заговора Заговор против водителей

Палёный бензин, незаконная эвакуация, штрафы и нелегальные парковки. Из водителей пытаются всеми способами вытянуть лишние деньги. Логика простая - если у человека есть машина, с него есть что взять.
Массовый падёж автомобилей зафиксировали местные автосервисы в Иркутске. В сервисы привозили новые и старые иномарки, отечественные автомобили и даже грузовики. Разные двигатели и конструкции. У сломанных автомобилей не было ничего общего. Кроме одного. Все залили палёный бензин на заправках в одном районе.
Современные махинаторы используют смесь, которую завозят из Китая. Потратив сто рублей, можно получить из тонны 80-го бензина тонну 92-го. Выгода - 20 тысяч. Свечи после такого бензина быстро выходят из строя, покрываясь ржавым налетом.
Способов улучшения бензина масса, избежать попадания такого топлива в автомобиль можно, только заправляясь на проверенных заправках. Вот мы и решили проверить их вместе с активистом общественной организации, которая борется за качество топлива.
Съемочная группа отправилась из Москвы в Ростов по трассе М4. Это дорога в Крым, самая популярная трасса в бархатный сезон. От нарушений, которые мы обнаружили на заправках на этой трассе, как говорится, волосы дыбом. Например, на одной из заправок в Тульской области дизель оказался в 200 раз хуже нормы.
Штрафы. 36 тысяч рублей Марине Мартынюк нужно заплатить за неправильную парковку. Она заработала штрафы на такую сумму, поставив машину в парковочный карман. Логика понятна - не зря же этот карман называется парковочным. Но логика подвела. Прямо перед местом, которое когда-то было сделано специально для стоянки машин, висит знак, запрещающий остановку.
Марина просто-напросто попала в ловушку и нарушила правила. Мало того - в этом месте ее оштрафовали за одно и тоже нарушение несколько раз. Как такое возможно? В законе четко прописано наказание за длящееся нарушение. Оштрафовать можно только один раз в сутки. Создатели программы помогли Марине опротестовать лишние штрафы.
Такие ловушки мы обнаружили в Челябинске, Санкт- Петербурге и других городах. Это происходит из-за того, что установкой знаков и разметкой занимаются разные службы, которые часто не желают давать объяснения своим действиям. Создатели фильма два месяца переписывались со службой эвакуации, просили принять участие в нашем фильме. Под разными предлогами четыре раза им отказывали.
У эвакуаторщиков действует палочная система - к официальному окладу прибавляют премии за каждый автомобиль. Поэтому водители работают очень быстро и слаженно - не в их интересах отдавать машину. А вот то, что они выбирают машины помощнее - это миф. Водителю погрузчика не важна стоимость и мощность авто, потому как оплата за машину у него фиксированная и не зависит от модели.
Нарушители, чтобы не увезли их машину, проявляют прямо-таки чудеса смекалки. Усаживают куклу в детское кресло. Кладут ленту, как у эвакуаторщиков, на лобовое стекло - в надежде, что своих не тронут. Среди водителей ходит множество слухов о том, как сделать так, чтобы машину не увезли.
Сотни конфликтов со службой эвакуации за последний год случались по всей стране. Водитель приходил в момент эвакуации своего автомобиля и пытался помешать этой процедуре. Именно из-за таких случаев и были разработаны поправки к закону. Они вступили в силу 19 июня 2015 (фильмы 2015 года) года. Вместе с опытным автоюристом создатели фильма наглядно продемонстрируют зрителям, когда и как можно вернуть свою машину, которую грузят на эвакуатор.